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<正>走进2019年,渐次和煦的清风不经意间已经为岸边的垂柳涂上了一抹淡淡的鹅黄色。伴随着春天的脚步,洋溢着蓬勃生机的《工程研究——跨学科视野中的工程》开启了她第二个十年的发展征程。"忆往昔,峥嵘岁月稠"。回首创刊十年,冷暖与甘苦,我们刻骨铭心,难以忘怀。十年来,本刊编辑委员会的学者专家,殚精竭虑,以他们的真知灼见和奉献精神,滋润了刊物的
港珠澳大桥钢桥面铺装工程技术标准高、规模大、外海施工环境条件差,对钢桥面铺装施工质量控制与管理提出极高的要求。基于实体工程实施条件,开展材料、施工装备、工艺等方面研究,开发浇注式沥青混合料专用改性剂、全自动双组份防水材料喷涂系统、复合沥青混合系统等。从钢桥面施工过程及质量评价结果来看,所提出和实施的创新技术对提升工程质量、降低质量风险及保障建设目标是非常有益且必要的。
针对一款并联式混合动力系统的结构特点,以提高其燃油经济性为目标,开展局部工况下发动机转矩预测的控制策略研究。采用规则与优化算法相结合的方法,在模式切换层上选定电池荷电状态(SOC)与表示负荷大小的加速踏板开度为控制参数。当系统进入联合驱动模式,采用优化算法,即以燃油消耗为优化目标价值函数,发动机转矩为控制变量,基于模型预测控制(MPC)算法建立局部工况时域预测滚动优化策略。为确定MPC的预测时域和权衡因子两个关键参数,设计了相应的正交仿真实验方法。确定预测时域改变权衡因子,选用预测时域S为3s,权衡因子分别为0.0001、0.00001、0.000001。确定权衡因子改变预测时域,则权衡因子选用0.0001,预测时域S分别为3s、5s、10s。结果表明,因子λ为0.0001,预测时域S为3s为最佳组合,折合百公里等效综合油耗为6.179 L/100 km。另外,选用最佳组合参数所制定的策略与普通规则策略相比,其燃油经济性提升9.3%。通过以上对比实验,进一步说明基于MPC算法的局部工况发动机转矩预测控制策略可有效改进燃油经济性。
为了对比地铁车辆不同安装型式的天线支架疲劳寿命,即横梁安装型式、地板安装型式、地板补强板安装型式,对这三种不同的天线支架列车进行同一路况下的实车动态应变测试。选取支架上受力比较复杂的两个点,使用应变花测量其应变时间历程,以绝对值最大主应力作为等效应力,对其进行雨流计数,最后使用Miner线性疲劳损伤累积准则计算其疲劳寿命。分析结果表明:地板安装型式的支架与其他两种安装型式寿命差别较大,且有一个测点不符合支架服役寿命要求,横梁安装型式比补强板安装型式的支架寿命稍显安全,但是横梁一侧的补强板不易布置,而补强板安装型式的支架比较容易布置但却容易产生焊接缺陷。因此,车体悬挂件最好不要直接安装在地板上,可在受力较大的一侧加装补强板,以减小产生疲劳裂纹的可能。
针对随机函数法、遗传算法、回溯试探法等当前常用组卷算法效率低、无法确保组卷质量等问题,采用分级求解、早剪枝、瘦算法的思想,提出一种分级回溯试探组卷算法。试验结果表明,随着题库题目数量的增加,分级回溯试探组卷算法在执行效率、组卷质量、试卷质量等方面均有显著提高。
为弥补传统重大科技工程研究体系"自上而下"任务划分而导致对要素间关联关系的忽略,在体系工程理论指导下,充分考虑各分系统内组成要素及系统间组成要素的关联关系,提出"自底向上"的结构化建模方法。以航天科技工程为背景,探讨了综合研究体系结构模型构建过程:一是描述分系统构成重大科技工程研究体系逻辑框架;二是针对技术分系统,借鉴系统结构模型化技术方法,对基层技术点进行技术方向、领域聚集,并自底向上析出技术集合内各技术的重要程度;三是以技术为核心,围绕技术点、技术方向和技术领域,对具备支撑作用的条件设施、人才队伍和组织管理要素进行综合匹配,最终形成层次化的重大科技工程体系结构化模型。以飞行器研制工程为案例进行技术难点结构模型化建模,验证了本研究提出方法的可行性,以期对打破重大科技工程中的技术隔阂并避免资源浪费具有重要意义。
本文以高功率巨型激光驱动装置大口径光学元器件研制为例,阐述了大科学工程建设背景下军民融合的协同创新机制,强调了协同和创新的关键作用,介绍了以大口径光学元器件研制为具体实践的军民融合发展现状,并简要阐述了其军民融合的实践效果。
国家标准设计信息系统以用户需求为导向,以设计决策辅助功能为核心,以推动建筑领域标准化工作的深度与广度为目标,主要包括标准化信息数据库、设计决策支持系统、协同对接管理系统、质量控制与情报检索系统四部分。在建筑领域中创立国家标准设计信息系统,可以提高标准化工作的精准性、自洽性、实时性,更有效地推进建筑设计标准化和本土化的有机结合,同时也可以促进建筑学科与大数据、云计算、人工智能等前沿技术的学科交叉。
为促进私人小汽车合乘行业的健康发展,在对我国私人小汽车合乘发展现状分析的基础上,就目前存在的问题及成因进行深入研究,分析得出合乘出行未能充分发展的具体原因在于当前的认识不全面、鼓励措施缺失、安全保障措施不完善等。由此,在借鉴国际发达国家和城市汽车合乘发展成功经验的基础上,政府一方面应当主动倡导鼓励合乘出行行为,整合交通资源,提升交通运输效率;另一方面应该意识到对平台企业的规范化管理是非常必要的,保障消费者的安全和权益是相关政策、法规制定的主要目标之一。最后,文章结合中国发展实际,从政策的顶层设计、政策法规标准体系建设、合乘出行优先权设置等方面提出相关的具体建议。
作为传统的高能耗产业,铁路行业的绿色施工对可持续发展意义重大。土石方调配是铁路路基的重要组成部分,决定着施工的质量安全、成本与工期。为了保证工程质量安全和保护西北寒旱生态脆弱区,引入了质量安全成本和资源环境成本,建立了基于质量-成本-工期的土石方优化调配模型。为实现指标信息量和价值量的统一,采用最小二乘法组合赋权法确定指标权重,然后运用自适应差分进化算法对多目标优化模型进行求解,得出最优物料调配方案,并通过实例分析说明模型和算法的有效性。
城镇化背景下封闭住宅小区的社区建设,对城市交通空间的负面影响已经成为共识。本文梳理出我国封闭社区发展的五个阶段,并选取西安市大兴新区部分城市区域作为研究样片,采用图解分析法,分别从路权与步行环境、城市步行道体系、步行直达性、步行可达范围四个层次,对西安近18年间的封闭社区对城市步行交通系统的影响程度进行定量与定性研究。目的是分析封闭社区的建设对城市交通空间特别是步行空间的具体影响程度,探讨影响城市步行交通空间其他因素。研究结果表明:18年间,西安市城市公共街巷消失、步行系统的便利性降低、步行直达距离普遍变长、步行可达范围普遍减少。
通过对陕西咸阳、西安两地传统木轮大车制作技艺的实地调查,较为翔实、全面地整理了从原料、工具设备、工艺流程到产品的制造过程,并尝试就一些关键技术进行了现代科技的分析与解释;结合口述史资料和文献资料,论述了传统木轮大车在20世纪被改造、被取代并逐渐走向消亡的历程。
<正>2018年12月18日下午,中国科学院大学(以下简称"国科大")跨学科工程研究中心在国科大玉泉路校区揭牌成立。国科大常务副校长王艳芬、副校长苏刚、党委副书记高随祥、工程科学学院院长李家春院士、地球与行星科学学院石耀霖院士,中国工程院工程管理学部主任胡文瑞院士,中国工程院殷瑞钰院士、傅志寰院士、王安院士,中国国际经济交流中心首席研究员张燕生,中国科学院自然科学史研究所所长张柏春,
<正>自创刊以来,本刊曾多次组织专刊,聚焦于"共和国经典工程"、"海洋经略"、"绿色化工"等主题进行专门研讨,集思广益,融合多学科视域,促进和深化对有关主题的战略、策略、管理、政策、理论、现实问题的认识,产生了广泛影响。在现代社会,工程是直接生产力,而工程创新是国家创新活动的主战场。鉴于工程实践的核心是工程设计,因而工程创新的首要内涵是工程设计创新。一般而言,新技术原理是工程设计创新的重要条件;新的组织与管理